Raleigh-Durham Luchthaven Belastingvrij

Welkom bij Duty Free Information, uw knooppunt voor informatie over alle belastingvrije en luxe winkels op de belangrijkste luchthavens ter wereld. Hier vindt u alle informatie die u nodig heeft voor Raleigh-Durham Luchthaven Duty Free winkelen.

Over Raleigh-Durham Luchthaven (RDU)

Raleigh-Durham Luchthaven (IATA: RDU, ICAO: KRDU), is een luchthaven die de Raleigh-durham gebied in United States. Scroll naar beneden of klik hier om te zien wat Raleigh-Durham Luchthaven winkels, bars, restaurants, cafés en faciliteiten die we hebben in onze Duty Free Information 2024 Database. Momenteel hebben we in onze database informatie over 28 winkels, 5 cafés, en 15 restaurants op Raleigh-Durham Luchthaven. Als u van mening bent dat deze gegevens verouderd of op enigerlei wijze onjuist zijn, kunt u contact met ons opnemen en we zullen ons team van onderzoekers onze gegevens laten corrigeren....

Raleigh-Durham International Airport (IATA: RDU, ICAO: KRDU, FAA LID: RDU) is de belangrijkste luchthaven die Raleigh, Durham en de omliggende Research Triangle-regio van North Carolina bedient. Ze ligt 4,5 mijl (7 km) ten noordoosten van de stad Morrisville in Wake County. De luchthaven beslaat 5.000 acres (2.000 ha) en heeft drie start- en landingsbanen en heeft passagiersdiensten naar 41 bestemmingen met 126 gemiddelde dagelijkse vertrekken. In 2016 vestigde RDU een all time record voor passagiers, met 11.049.143 passagiers die via de luchthaven reisden. De RDU Airport Authority is verantwoordelijk voor de luchthavenfaciliteiten en haar operaties. De Airport Authority wordt gecontroleerd door een raad van vertegenwoordigers van de graafschappen Wake en Durham en de steden Raleigh en Durham.

Raleigh-Durham International Airport heeft terminals 1 (Concourse A gates A1-A9, hoewel alleen A5, A6, A7 en A8 in gebruik zijn; er is geen Concourse B) en 2 (Concourse C gates C1-C25, Concourse D gates D1-D20). Gates C23, C24 en C25 zijn internationale gates en bieden plaats aan vliegtuigen tot en met de Boeing 747. De luchthaven heeft de meest ambitieuze uitbreiding in haar geschiedenis uitgevoerd, waarmee in 2006 is begonnen en die in januari 2011 is voltooid. Terminal 1 werd heropend na een uitgebreide renovatie in 2014; en Terminal 2 werd geopend in 2008. De twee terminals hebben geen verbinding aan de luchtzijde. Passagiers die tussen de terminals reizen, kunnen een shuttlebus nemen of de bewegende loopbrug door de overdekte parkeerdekken tussen de terminals.

Southwest Airlines is momenteel de enige luchtvaartmaatschappij die vanuit Terminal 1 opereert; alle andere luchtvaartmaatschappijen opereren vanuit Terminal 2.

Terminal 1
De eerste terminal van RDU werd geopend in 1955. Uitgebreid in 1972 en opnieuw in 1976, werd het gebouw Terminal B genoemd in 1982 toen de toen nieuwe Terminal A werd geopend. De twee terminals waren verbonden door een landzijde interne loopbrug. Terminal B werd in 1989 gesloten. In 1994 verloor Terminal B zijn identiteit toen het werd gerenoveerd tot een uitbreiding van Terminal A; een loopbrug aan de luchtzijde werd toegevoegd om alle gates met elkaar te verbinden. In 2001 werd het zuidelijke uiteinde van Terminal A uitgebreid met vijf tijdelijke gates; deze gates werden in 2009 gesloten omdat de luchtvaartmaatschappijen die ze gebruikten naar andere gates verhuisden.

Terminal A werd op 26 oktober 2008 omgedoopt tot Terminal 1 om RDU in overeenstemming te brengen met de conventies voor terminalnamen en om een einde te maken aan de jarenlange verwarring.

Na jaren van voorstellen werd het deel van Terminal 1 uit 1981 in 2012 gesloten voor een volledige renovatie. Gedurende deze periode bleven Southwest en AirTran opereren vanuit het deel van Terminal 1 van vóór 1981. Het gebouw werd heropend op 13 april 2014 met negen gates; Southwest en AirTran bezetten de verbouwde terminal. De terminal behaalde in december 2014 het LEED-certificaat. In 2016 werden de pre-1981 delen van Terminal 1 en de zuidelijke uitbreiding uit 2001 gesloopt vanwege de kosten en het gebrek aan praktisch gebruik van deze uiteinden van het gebouw.

Terminal 2
Terminal 2 ligt op de plaats van de voormalige Terminal C, gebouwd tussen 1985 en 1987 voor de hub van American Airlines. Bij de planning van de terminal ging American ervan uit dat slechts ongeveer 20% van de passagiers hun reis in Raleigh-Durham zouden beginnen of eindigen; Terminal C was geoptimaliseerd voor de uitwisseling van passagiers tussen aansluitende vluchten, met een relatief kleine incheck- en bagagebandruimte. In werkelijkheid maakten aansluitende passagiers slechts ongeveer tweederde van de passagiers van de terminal uit. Na de sluiting van de hubs van American en Midway stond de luchthaven voor een beslissing over de toekomst van Terminal C en hoe de ongemakken voor de plaatselijke passagiers konden worden weggewerkt.

In december 2003 kondigde de Airport Authority plannen aan om het 28.000 m² grote gebouw uit te breiden en te renoveren tot een nieuwe 84.000 m² grote faciliteit. In januari 2006 besloot de luchthaven het gebouw volledig te vervangen.

Terminal 2 werd ontworpen door Fentress Architects volgens een filosofie van contextueel regionalisme, verwant aan kritisch regionalisme. De terminal, die de vloeiende heuvels en cultuur van North Carolina’s Piedmont regio oproept, bestond uit twee bouwfasen. De eerste, grotere fase 1 opende op 26 oktober 2008, terwijl fase 2 op 23 januari 2011 werd geopend, op tijd voor de 2011 NHL All Star Game. Terminal 2 heeft 36 gates, waarvan drie voor internationale vluchten. Alle gates hebben verstelbare jetbridges die geschikt zijn voor vliegtuigen van regionale jets tot Boeing 747’s. De federale inspectieruimte heeft 16 stations.

Raleigh-Durham Luchthaven Beoordelingen

Kaart van Raleigh-Durham Luchthaven