Raleigh-Durham Flughafen Zollfrei

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Über Raleigh-Durham Flughafen (RDU)

Raleigh-Durham Flughafen (IATA: RDU, ICAO: KRDU), ist ein Flughafen, der die Raleigh-durham Gebiet in United States. Nach unten blättern oder hier klicken um zu sehen, was Raleigh-Durham Flughafen Geschäfte, Bars, Restaurants, Cafés und Einrichtungen, die wir in unserem Duty Free Information 2024 Datenbank. In unserer Datenbank haben wir derzeit Informationen über 28 Geschäfte, 5 Cafés, und 15 Restaurants unter Raleigh-Durham Flughafen. Wenn Sie glauben, dass diese Daten veraltet oder in irgendeiner Weise falsch sind, bitten wir Sie Kontaktieren Sie uns und wir werden unser Forscherteam beauftragen, unsere Daten zu korrigieren..

Der Raleigh-Durham International Airport (IATA: RDU, ICAO: KRDU, FAA LID: RDU) ist der Hauptflughafen für Raleigh, Durham und die umliegende Region Research Triangle in North Carolina. Er befindet sich 4,5 Meilen (7 km) nordöstlich der Stadt Morrisville in Wake County. Der Flughafen erstreckt sich über eine Fläche von 2.000 ha (5.000 Acres), hat drei Start- und Landebahnen und bietet Passagierflüge zu 41 Zielen mit durchschnittlich 126 Abflügen pro Tag. Im Jahr 2016 verzeichnete RDU mit 11.049.143 Fluggästen einen neuen Passagierrekord. Die RDU Airport Authority ist für die Flughafeneinrichtungen und den Betrieb zuständig. Die Flughafenbehörde wird von einem Gremium aus Vertretern der Bezirke Wake und Durham sowie der Städte Raleigh und Durham kontrolliert.

Der Raleigh-Durham International Airport verfügt über die Terminals 1 (Flugsteig A Tore A1-A9, wobei nur A5, A6, A7 und A8 in Betrieb sind; es gibt keinen Flugsteig B) und 2 (Flugsteig C Tore C1-C25, Flugsteig D Tore D1-D20). Die Flugsteige C23, C24 und C25 sind internationale Flugsteige und können Flugzeuge bis zur Boeing 747 aufnehmen. 2006 wurde der ehrgeizigste Ausbau in der Geschichte des Flughafens in Angriff genommen und im Januar 2011 abgeschlossen. Terminal 1 wurde nach umfangreichen Renovierungsarbeiten im Jahr 2014 wiedereröffnet, und Terminal 2 wurde 2008 eröffnet. Die beiden Terminals haben keine luftseitige Verbindung. Passagiere, die sich zwischen den Terminals bewegen möchten, können mit einem Shuttlebus fahren oder den Fahrsteig durch die überdachten Parkdecks zwischen den Terminals nehmen.

Southwest Airlines ist derzeit die einzige Fluggesellschaft, die vom Terminal 1 aus operiert; alle anderen Fluggesellschaften fliegen vom Terminal 2 aus.

Terminal 1
Das erste Terminal in RDU wurde 1955 eröffnet. Das Gebäude wurde 1972 und 1976 erweitert und erhielt 1982 den Namen Terminal B, als das damals neue Terminal A eröffnet wurde. Die beiden Terminals waren durch einen landseitigen Innensteg verbunden. Terminal B wurde 1989 geschlossen. 1994 verlor das Terminal B seine Identität, als es zu einer Erweiterung des Terminals A umgebaut wurde; ein luftseitiger Gang verband alle Gates miteinander. Im Jahr 2001 wurde das Südende von Terminal A um fünf provisorische Gates erweitert; diese Gates wurden 2009 geschlossen, da die Fluggesellschaften, die sie nutzten, auf andere Gates umzogen.

Am 26. Oktober 2008 wurde Terminal A in Terminal 1 umbenannt, um RDU an die Namenskonventionen für Terminals anzugleichen und die jahrelange Verwirrung zu beenden.

Nach jahrelangen Vorschlägen wurde der Teil des Terminals 1 aus dem Jahr 1981 im Jahr 2012 für eine vollständige Renovierung geschlossen. Während dieser Zeit operierten Southwest und AirTran weiterhin aus dem Teil des Terminals 1 von vor 1981. Das Gebäude wurde am 13. April 2014 mit neun Gates wiedereröffnet; Southwest und AirTran nutzten das umgebaute Terminal. Das Terminal erhielt im Dezember 2014 die LEED-Zertifizierung. Im Jahr 2016 wurden die Teile des Terminals 1 aus der Zeit vor 1981 und die südliche Erweiterung aus dem Jahr 2001 aus Kostengründen und wegen mangelnder praktischer Nutzung dieser Gebäudeteile abgerissen.

Terminal 2
Terminal 2 befindet sich an der Stelle des ehemaligen Terminals C, das zwischen 1985 und 1987 für das Drehkreuz der American Airlines gebaut wurde. Bei der Planung des Terminals ging American davon aus, dass nur etwa 20 % der Fluggäste ihre Reise in Raleigh-Durham beginnen oder beenden würden; vielmehr war das Terminal C für den Austausch von Fluggästen zwischen Anschlussflügen optimiert und verfügte über einen relativ kleinen Abfertigungs- und Gepäckausgabebereich. In Wirklichkeit machten die Umsteigepassagiere nur etwa zwei Drittel der Passagiere des Terminals aus. Nach der Schließung der Drehkreuze American und Midway stand der Flughafen vor der Entscheidung über die Zukunft des Terminals C und die Beseitigung der Unannehmlichkeiten, die es den Fluggästen vor Ort bereitete.

Im Dezember 2003 gab die Flughafenbehörde Pläne bekannt, das 28.000 m² große Gebäude zu erweitern und zu renovieren, um es in eine neue 84.000 m² große Anlage umzuwandeln. Im Januar 2006 beschloss der Flughafen stattdessen, das Gebäude vollständig zu ersetzen.

Das Terminal 2 wurde von Fentress Architects nach der Philosophie des kontextuellen Regionalismus entworfen, der mit dem Kritischen Regionalismus verwandt ist. Das Terminal, das sich auf die fließenden Hügel und die Kultur der Piedmont-Region in North Carolina bezieht, wurde in zwei Bauphasen errichtet. Die erste, größere Phase 1 wurde am 26. Oktober 2008 eröffnet, Phase 2 am 23. Januar 2011, rechtzeitig zum NHL All Star Game 2011. Terminal 2 verfügt über 36 Flugsteige, von denen drei für internationale Flüge konfiguriert sind. Alle Gates sind mit verstellbaren Fluggastbrücken ausgestattet, die Flugzeuge von Regionaljets bis hin zu Boeing 747 aufnehmen können. Der föderale Kontrollbereich verfügt über 16 Stationen.

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