Newburgh Stewart Aéroport Hors taxes

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À propos de Newburgh Stewart Aéroport (SWF)

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L’aéroport international Stewart (IATA : SWF, ICAO : KSWF, FAA LID : SWF) est un aéroport public/militaire situé dans le comté d’Orange, dans l’État de New York, aux États-Unis. Il se trouve dans le sud de la vallée de l’Hudson, à l’ouest de Newburgh, New York, à environ 97 km au nord de Manhattan, New York City. L’aéroport est situé dans la ville de Newburgh et la ville de New Windsor. Il est inclus dans le plan national des systèmes aéroportuaires intégrés pour 2011-2015, qui l’a classé comme un aéroport de service commercial primaire non central (plus de 10 000 embarquements par an).

Développé dans les années 1930 comme base militaire pour permettre aux cadets de l’académie militaire américaine de West Point, située à proximité, de s’initier à l’aviation, il est devenu le principal aéroport de passagers de la région de Mid-Hudson et continue d’être un aérodrome militaire, abritant le 105th Airlift Wing de la New York Air National Guard et le Marine Aerial Refueler Transport Squadron 452 (VMGR-452) de la réserve du corps des Marines des États-Unis. La navette spatiale aurait pu atterrir à Stewart en cas d’urgence.

Après sa fermeture en tant que base aérienne au début des années 1970, un projet ambitieux de l’ancien gouverneur Nelson Rockefeller visant à agrandir et à développer l’aéroport a donné lieu à une longue lutte avec les propriétaires fonciers locaux, qui a abouti à des réformes des lois de l’État sur l’expropriation, mais pas au développement effectif des terrains acquis.

En 1981, les 52 otages américains détenus en Iran sont revenus sur le sol américain à Stewart. En 2000, l’aéroport est devenu le premier aéroport commercial américain privatisé lorsque le groupe National Express, basé au Royaume-Uni, a obtenu un bail de 99 ans pour l’aéroport. Après avoir reporté son projet de changer le nom de l’installation suite à une opposition locale considérable, il a annoncé son intention de vendre ses droits sur l’aéroport.

La privatisation a effectivement pris fin en 2007, lorsque le conseil d’administration de la Port Authority of New York and New Jersey a voté en faveur de l’acquisition des 93 années restantes du bail. Elle a pris le contrôle de l’aéroport le 1er novembre de la même année. En 2008, AFCO AvPorts a obtenu le contrat d’exploitation de l’installation. L’autorité portuaire a envisagé de renommer l’aéroport.

Newburgh Stewart Aéroport Critiques

Carte de Newburgh Stewart Aéroport