Newburgh Stewart Aeropuerto Libre de impuestos

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Acerca de Newburgh Stewart Aeropuerto (SWF)

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El Aeropuerto Internacional Stewart (IATA: SWF, OACI: KSWF, LID de la FAA: SWF) es un aeropuerto público/militar del condado de Orange, Nueva York, Estados Unidos. Se encuentra en el sur del valle del Hudson, al oeste de Newburgh (Nueva York), a unos 97 km al norte de Manhattan (Nueva York). El aeropuerto pertenece a los municipios de Newburgh y New Windsor. Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015, que lo categoriza como aeropuerto primario de servicio comercial no hub (más de 10.000 embarques al año).

Desarrollado en la década de 1930 como base militar para que los cadetes de la cercana Academia Militar de los Estados Unidos en West Point aprendieran aviación, se ha convertido en el principal aeropuerto de pasajeros de la región central del Hudson y sigue siendo un aeródromo militar, que alberga la 105ª Ala de Transporte Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York y el Escuadrón 452 de Transporte de Reabastecimiento Aéreo de Marines (VMGR-452) de la Reserva del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. El transbordador espacial podría haber aterrizado en Stewart en caso de emergencia.

Tras su cierre como base aérea a principios de la década de 1970, un ambicioso plan del ex gobernador Nelson Rockefeller para ampliar y desarrollar el aeropuerto dio lugar a una prolongada lucha con los terratenientes locales que desembocó en reformas de las leyes estatales de expropiación forzosa, pero no en el desarrollo real de los terrenos adquiridos.

En 1981, los 52 rehenes estadounidenses retenidos en Irán regresaron a suelo estadounidense en Stewart. En 2000, el aeropuerto se convirtió en el primer aeropuerto comercial de EE.UU. privatizado cuando National Express Group, con sede en el Reino Unido, obtuvo un contrato de arrendamiento de 99 años sobre el aeropuerto. Tras posponer sus planes de cambiar el nombre de las instalaciones después de una considerable oposición local, anunció sus planes de vender sus derechos sobre el aeropuerto.

La privatización llegó a su fin en 2007, cuando el consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey votó a favor de adquirir los 93 años restantes del arrendamiento. Tomó el control del aeropuerto el 1 de noviembre de ese año. En 2008, AFCO AvPorts obtuvo el contrato para explotar las instalaciones. La Autoridad Portuaria ha estado considerando la posibilidad de cambiar el nombre del aeropuerto.

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