Kona at Keahole Aéroport Hors taxes

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À propos de Kona at Keahole Aéroport (KOA)

Kona at Keahole Aéroport (IATA: KOA, ICAO: ), est un aéroport qui dessert la Kona la zone en United States. Faites défiler vers le bas ou cliquez ici pour voir ce que Kona at Keahole Aéroport magasins, les bars, les restaurants, les cafés et les installations dont nous disposons dans notre pays. Duty Free Information 2024 Base de données. Actuellement, dans notre base de données, nous avons des informations sur 6 magasins, 1 cafés, et 2 restaurants à l'adresse Kona at Keahole Aéroport. Si vous pensez que ces données ne sont pas à jour ou qu'elles sont incorrectes de quelque manière que ce soit, veuillez contactez-nous et nous allons demander à notre équipe de chercheurs de corriger nos données.

L’aéroport international de Kona à Keāhole (IATA : KOA, ICAO : PHKO, FAA LID : KOA) est situé sur l’île d’Hawaiʻi, dans le CDP de Kalaoa, dans le comté d’Hawaiʻi, Hawaiʻi, aux États-Unis. L’aéroport dessert l’île sous le vent, ou l’ouest d’Hawaiʻi, notamment la ville de Kailua-Kona et les stations balnéaires des districts de North Kona et South Kohala.

Il est inclus dans le plan national des systèmes aéroportuaires intégrés de la Federal Aviation Administration (FAA) pour 2017-2021, dans lequel il est catégorisé comme une installation de service commercial primaire de petit hub.L’aéroport international Ellison Onizuka Kona à Keāhole couvre 2 700 acres (1 100 ha) à une altitude de 47 pieds (14 m) au-dessus du niveau moyen de la mer. Il possède une piste asphaltée, la 17/35, de 3 353 x 46 m (11 000 x 150 pieds).

Le gouvernement de l’État d’Hawaiʻi exploite une piste et un complexe terminal composé de bâtiments à un étage le long du bord est de l’aérodrome pour les passagers, le fret aérien et le courrier, le soutien de l’aéroport et l’aviation générale.

L’aéroport international de Kona est le seul grand aéroport des îles hawaïennes où une rampe mobile est utilisée pour embarquer et débarquer les passagers. Kona International accueille quotidiennement des avions 717, 737, 757, 767, A321, A330 et 777, ainsi que de plus petits avions inter-îles et de l’aviation privée générale. Le terminal de l’aéroport est un ensemble de structures en plein air. Longtemps après que les autres aéroports d’Hawaiʻi aient converti leurs terminaux en bâtiments à plusieurs étages avec des systèmes de jetway automatisés, Hawaiian Airlines pouvait encore utiliser les sorties de queue de sa flotte de DC-9 à Kailua-Kona.

Une déclaration d’impact environnemental a été préparée en 2005 pour ajouter une seconde piste. L’armée de l’air américaine a étudié la construction d’une deuxième piste de 1 200 m en 2009. Elle serait utilisée pour s’entraîner à l’atterrissage des avions cargo militaires C-17 sur une piste courte. Bien que la piste de 3 353 m permette des vols vers le Japon et Chicago, c’est le seul grand aéroport d’Hawaï à n’avoir qu’une seule piste.

Au cours de l’année se terminant le 31 mai 2007, l’aéroport a enregistré 150 624 opérations aériennes, soit une moyenne de 412 par jour : 50 % pour l’aviation générale, 22 % pour les vols commerciaux réguliers, 15 % pour les taxis aériens et 13 % pour les vols militaires. 59 aéronefs étaient alors basés à cet aéroport : 68% monomoteur, 14% multimoteur, 14% hélicoptère, 2% planeur et 3% ULM.

L’aéroport possède deux zones de portes d’embarquement : L’aérogare  » 1  » comprend les portes 1 à 5 avec la récupération des bagages A L’aérogare  » 2  » comprend les portes 6 à 10 avec la récupération des bagages B .

Kona at Keahole Aéroport Critiques

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